Nieuwe Mercedes GLE, GLE Coupé en GLS nu te bestellen vanaf 102.043 euro

Mercedes-Benz heeft de vernieuwde GLE, GLE Coupé en GLS opengesteld voor bestelling in Nederland. De GLE 450 e 4MATIC met Luxury Line begint bij 102.043 euro. De drie grote SUV’s krijgen een moderner digitaal interieur, vernieuwde zescilindermotoren, MB.OS, standaard MBUX superscreen en een nieuwe generatie MB.DRIVE-assistentie.

Grote SUV’s blijven belangrijk

In Europa lijkt alles richting compact elektrisch te bewegen, maar in het premiumsegment blijven grote SUV’s belangrijk. De GLE is een volumemodel in het hogere Mercedes-segment, de GLE Coupé bedient kopers die meer design willen en de GLS blijft de SUV-equivalent van de S-Klasse.

De update is daarom breed opgezet: aandrijflijnen, infotainment, assistentiesystemen en comforttechniek zijn tegelijk aangepakt.

Bron: Mercedes-Benz Nederland

GLE 450 e vanaf 102.043 euro

De GLE 450 e 4MATIC met Luxury Line is in Nederland leverbaar vanaf 102.043 euro. Deze plug-in hybride combineert een zescilinder met een sterke elektromotor, goed voor 240 kW (326 pk) verbrandingsvermogen plus 135 kW piekvermogen uit de elektromotor.

Mercedes noemt een gecombineerd verbruik van 3,9 tot 3,2 l/100 km en 23 tot 22 kWh/100 km voor de GLE 450 e. De GLE Coupé-variant komt uit op 3,7 tot 3,1 l/100 km en 23 tot 21 kWh/100 km. Zoals altijd bij plug-in hybrides hangt de praktijk sterk af van laadgedrag.

Zescilinders met 48V-ondersteuning

Alle diesel- en benzinemotoren krijgen een geïntegreerde startgenerator en 48V-boordnet. Dat ondersteunt uitrollen, boost en recuperatie. Het resultaat moet soepeler starten, stiller rijden en zuiniger cruisen opleveren.

Bron: Mercedes-Benz Nederland

De GLE 350 d 4MATIC levert 210 kW (286 pk), de GLE 450 d 270 kW (367 pk) en de GLE 450 4MATIC 280 kW (381 pk). De GLS 350 d komt op 230 kW (313 pk), terwijl de GLS 450 d 270 kW (367 pk) levert.

MBUX superscreen standaard

Binnenin is het standaard MBUX superscreen de grootste zichtbare verandering. Onder één glazen oppervlak zitten drie 12,3 inch displays, inclusief passagiersdisplay. De MBUX zero layer toont belangrijke informatie en aanbevelingen directer, terwijl gebruikers apps kunnen groeperen in eigen mappen.

De MBUX virtuele assistent gebruikt internetkennis en kan complexere dialogen voeren. Belangrijker nog: MB.OS maakt de GLE en GLS softwarematig updatebaar via de Mercedes-Benz Intelligent Cloud.

MB.DRIVE en sneller parkeren

Mercedes rust de modellen uit met een nieuwe watergekoelde processor, tien buitencamera’s, vijf radarsensoren en twaalf ultrasoonsensoren. MB.DRIVE is in Europa standaard aanwezig met functies zoals DISTRONIC-afstandsassistent.

Bron: Mercedes-Benz Nederland

MB.DRIVE Parking Assist kan parkeerplaatsen eerder herkennen en automatisch inparkeren tot 5 km/u, volgens Mercedes ongeveer 60 procent sneller dan voorheen. Ook parkeerplekken zonder duidelijke witte lijnen worden beter herkend.

Nederlandse context

Voor Nederlandse kopers zijn vooral prijs, CO2-waarde en gebruikspatroon bepalend. Een GLE 450 e kan interessant zijn voor wie thuis en op werk laadt, maar wie structureel leeg rijdt, haalt het fiscale en verbruiksvoordeel niet uit de techniek.

Bij import of occasionkoop is een kenteken check belangrijk om uitvoering, massa, aandrijflijn en eerste toelating te controleren. Bij dit soort modellen kunnen opties en softwarepakketten de waarde sterk beïnvloeden.

Conclusie

De vernieuwde GLE, GLE Coupé en GLS zijn geen radicale breuk, maar wel een forse technische update. Mercedes zet in op zescilindercomfort, plug-in hybride bereik, digitaal bediengemak en softwarematige levensduur. Voor kopers in het hogere SUV-segment blijft vooral de GLE 450 e de meest relevante Nederlandse uitvoering.

Bron: Mercedes-Benz Nederland