Mercedes roept 144.000 auto's terug vanwege blanco schermen

Moderne auto’s vertrouwen steeds meer op grote, centrale beeldschermen voor vrijwel alle voertuigfuncties. Maar wat gebeurt er als dat scherm ermee ophoudt? Mercedes-Benz heeft wereldwijd een terugroepactie opgestart voor 144.000 voertuigen waarbij het infotainmentscherm plotseling blanco kan worden. Dit probleem treft diverse recente modellen, waaronder de C-Klasse, E-Klasse en zelfs peperdure AMG-uitvoeringen.

Het probleem: onverwachte systeem-resets

Volgens het officiële terugroeprapport kan de controle-unit van het infotainmentsysteem een onbedoelde ‘fallback-reset’ forceren. Dit betekent dat het systeem zichzelf opnieuw opstart, wat resulteert in een plotseling zwart scherm of een korte onderbreking van de informatie op het instrumentenpaneel.

Het probleem doet zich voor zonder enige waarschuwing vooraf. Hoewel het vaak maar om een korte onderbreking gaat, is het ontbreken van een snelheidsmeter of waarschuwingslampjes tijdens het rijden een serieus veiligheidsrisico. Gelukkig heeft Mercedes verklaard dat er tot op heden geen ongelukken of verwondingen bekend zijn die direct te linken zijn aan deze softwarefout.

Welke modellen worden geraakt?

De terugroepactie (die voor de Amerikaanse markt is gemeld bij de NHTSA en zich waarschijnlijk wereldwijd zal uitrollen) treft modellen uit de bouwjaren 2024 tot en met 2026. Het gaat specifiek om de volgende modelreeksen:

• C-Klasse
• E-Klasse
• SL-Klasse
• CLE-Klasse
• GLC-Klasse
• AMG GT (inclusief high-performance modellen zoals de C63 S E Performance)

Een software-update als pleister

Mercedes was eigenlijk al op de hoogte van de storing. In de zomer van vorig jaar rolde het merk al een Over-The-Air (OTA) software-update uit die het systeem robuuster moest maken tegen dit soort onbedoelde resets. Volgens Mercedes heeft inmiddels zo’n 62 procent van de getroffen auto’s die update al ontvangen.

Toch was dat niet voldoende voor veiligheidsinstanties. Na druk vanuit de markt, deels getriggerd door een verplichte veiligheidsactie in Zuid-Korea eind 2025, heeft Mercedes besloten er toch een officiële veiligheidsterugroepactie van te maken.

Wat betekent dit voor Nederlandse Mercedes-rijders?

In Nederland geldt voor officiële terugroepacties een strak protocol. Zodra een dergelijke actie door de RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) wordt overgenomen in het Nederlandse register, ontvangen geregistreerde eigenaren direct bericht van de fabrikant of importeur.

Voor huidige of toekomstige eigenaren van de getroffen bouwjaren is het belangrijk om te controleren of de auto up-to-date is:

• Controleer via het infotainmentsysteem of alle OTA-updates zijn geïnstalleerd.
• Let op officiële brieven van Mercedes-Benz Nederland.

Waarom een RDW Kenteken Check belangrijk is

Dit incident toont nog maar eens aan hoe essentieel software is in moderne voertuigen. Wanneer je een jonggebruikte Mercedes uit 2024, 2025 of 2026 koopt, wil je er zeker van zijn dat er geen openstaande veiligheidsissues zijn.

Een kenteken check is daarbij een onmisbare tool. Via het kentekenrapport haal je direct openbare RDW-gegevens op, waarbij expliciet wordt vermeld of het betreffende voertuig onderdeel is van een openstaande terugroepactie. Zeker bij (veelal uit Duitsland) geïmporteerde auto’s is deze check cruciaal, omdat brieven de huidige eigenaar soms net niet bereiken.

Conclusie

Wanneer autofabrikanten fysieke knoppen vervangen door schermen, is de betrouwbaarheid van die schermen niet langer alleen een kwestie van comfort, maar van basale veiligheid. Het uitvallen van een beeldscherm in een peperdure AMG GT of luxe E-Klasse is frusterend, maar het gemis aan essentiële ritinformatie maakt het ronduit gevaarlijk. Gelukkig lijkt Mercedes de zaak met deze grootschalige actie definitief op te lossen.