Renault Power V2G nu beschikbaar voor particuliere EV-rijders in Nederland

Wat is V2G?

Vehicle-to-Grid betekent dat een elektrische auto stroom kan terugleveren aan het elektriciteitsnet. De auto laadt op wanneer stroom goedkoop of overvloedig beschikbaar is, bijvoorbeeld midden op de dag bij veel zonne-energie. Op dure piekmomenten kan de auto een deel van die energie terugleveren.

Voor consumenten kan dat de energierekening verlagen. Voor het net helpt het om vraag en aanbod beter te balanceren.

Renault Nederland

Waarom Nederland logisch is

Nederland heeft de hoogste dichtheid aan zonnepanelen in Europa. Daardoor ontstaan steeds vaker momenten met veel goedkope zonnestroom en momenten waarop het net juist zwaar belast wordt. V2G gebruikt EV’s als flexibele buffer.

Renault werkt sinds 2016 aan V2G. Na deelautoprojecten in Utrecht en Eindhoven wordt de technologie nu beschikbaar voor particuliere klanten.

Wat heb je nodig?

Voor Renault Power V2G zijn meerdere onderdelen nodig:

• Een geschikte elektrische Renault of Alpine, zoals Renault 5 E-Tech electric, Renault 4 E-Tech electric of Alpine A290.
• Het Solar Life bidirectionele laadpunt van We Drive Solar.
• Een dynamisch energiecontract van een geschikte leverancier, bij introductie Hegg Energy.
• Een woning in Nederland met vaste internetverbinding, slimme meter en 3-fase aansluiting.

Binnenkort moet ook de Renault Twingo E-Tech electric geschikt worden.

Renault Nederland

Niet elke EV kan dit

Veel elektrische auto’s ondersteunen nog geen bidirectioneel laden. Ook een gewone thuislader is niet genoeg. De boordlader, laadpaal, software en energieleverancier moeten samenwerken.

Daarom is het belangrijk om bij aanschaf van een EV goed te controleren welke laadfunctionaliteit officieel aanwezig is. Via een kenteken check zie je RDW-data zoals brandstofsoort, massa en eerste toelating, maar V2G-geschiktheid moet je bij fabrikant of dealer controleren.

Renault Nederland

Conclusie

Renault Power V2G maakt elektrische auto’s actiever onderdeel van het energiesysteem. Voor particuliere rijders kan dat financiële voordelen opleveren, maar vooral laat het zien waar EV-bezit naartoe gaat: de auto is niet langer alleen vervoer, maar ook een batterij op wielen. In Nederland, met veel zonnepanelen en netcongestie, kan dat bijzonder relevant worden.